Txinan autoen eskaria indartuz doa, Asiako ekonomia handieneko automobilen merkatua puntu argi bakarti bihurtuz, koronavirus pandemiak Europan eta AEBetan salmentak moteltzen dituelako.

Sedan, SUV, minifurgoneta eta erabilera anitzeko ibilgailuen salmentak ehuneko 7,4 igo ziren irailean urtebete lehenagotik 1,94 milioi unitatera, Txinako Bidaiarien Autoen Elkarteak asteartean esan zuenez.Hirugarren hileko igoera jarraian da, eta SUV-en eskariak bultzatu zuen batez ere.

Saltzaileentzako bidaiarien ibilgailuen bidalketak ehuneko 8 igo ziren 2,1 milioi unitatera, eta ibilgailuen salmenta osoa, kamioiak eta autobusak barne, ehuneko 13 handitu zen 2.57 milioira, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak geroago argitaratutako datuek erakutsi dutenez.

AEBetan eta Europan oraindik ere COVID-19-k kaltetutako autoen salmentak, Txinan eskaria suspertzea mesedegarria da nazioarteko eta etxeko fabrikatzaileentzat.Mundu mailan 2019ko bolumen-mailetara itzultzen den lehen herrialdea izango da, 2022rako bada ere, S&P Global Ratings barne ikertzaileen arabera.

Mundu osoko autogileek milaka milioi dolar inbertitu dituzte Txinan, 2009az geroztik munduko auto merkatu nagusian, non klase ertaina hedatzen ari den baina sartzea nahiko baxua den oraindik.Alemania eta Japonia bezalako herrialdeetako markek tokiko arerioek baino hobeto aurre egin diote pandemiari: Txinako marken merkatu-kuota bateratua ehuneko 36,2ra jaitsi zen lehen zortzi hilabeteetan 2017an izandako gailurren 43,9ko puntutik.

Txinako auto merkatua suspertzen den bitartean, baliteke salmenten urteko hirugarren beherakada jarraian erregistratzea, Xin Guobin Industria eta Informazio Teknologia Ministerioko ministroordeak joan den hilean esan zuen.Urte hasieran, agerraldiaren garaian, jasandako beherakada handiak direla eta.

Nolanahi ere, Txinaren garrantzia auto elektrikoen ekosistema sustatzeko arreta handitzen du, auto-fabrikatzaileek denbora eta diru asko inbertitu duten teknologia-aldaketa.Pekinek energia berriko ibilgailuek merkatuaren ehuneko 15 edo gehiago izatea nahi du 2025ean, eta salmenta guztien erdia gutxienez hamarkada bat geroago.

Auto elektriko hutsez, hibrido entxufagarriez eta erregai-pilez osatutako NEVen handizkako salmentak ehuneko 68 igo ziren 138.000 unitatera, iraileko errekorra, CAAMen arabera.

Tesla Inc., urte hasieran Shanghaiko gigafabrikatik bidaltzen hasi zen, 11.329 ibilgailu saldu zituen, abuztuan 11.800 baino gutxiago, PCAk esan zuenez.Autogile estatubatuarra NEV handizkako salmentan hirugarren postuan sailkatu zen joan den hilabetean, SAIC-GM Wuling Automobile Co. eta BYD Co.ren atzetik, PCAk gehitu du.

PCA-k esan zuen NEVek laugarren hiruhilekoan autoen salmenta orokorraren hazkundea bultzatzen lagunduko duela espero duela, eredu lehiakor berriak sartuz, eta yuanaren indarrak tokiko kostuak jaisten lagunduko dion bitartean.

Urte osorako ibilgailuen salmenta orokorrak ehuneko 10eko uzkurtzeko aurreikuspena baino hobea izan beharko luke eskariaren susperraldiari esker, esan zuen Xu Haidong CAAMeko ingeniari nagusiak, xehetasunik eman gabe.